 | |
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von bastiansuperstar auf 2006-05-04 00:00:00
Meine Wertung: 
ein super roller
--Aussehen—
Ein Speedfightfahrer wird immer gleich erkannt. Das liegt sehr stark an der typischen Gestaltung dieses Motorrollers. Das Aussehen hat einen eigenen Wiedererkennungswert. Die Merkmale sind Sportlichkeit, Komfort und Schlichtheit.
Die Front hat zwei Scheinwerfer, ein Abblendlicht und ein Fernlicht. Während der Fahrt merk mal aber nicht, dass das eine Licht eher links und das andere eher rechts angeordnet ist. Der Lichtkegel wird optimal auf die Fahrbahn zentriert.
Typisch ist auch das große Lüftungsgitter mit einer Klappe zum Nachfüllen der Kühlflüssigkeit (bei wassergekühlten Modellen). Die Bordinstrumente sind gut angeordnet und sehr gut auf einen Blick überschaubar. Mittig findet sich der Tacho, links und etwas kleiner die Benzinfüllstandanzeige und rechts die Kühlwassertemperaturanzeige. Unter dem Tacho finden sich außerdem 4 ausgeleuchtete kleine Fensterchen für den Blinker, das Fernlicht und Ölstandswarnlämpchen. Das vierte Fensterchen ist leer, d.h. da kann man bei Bedarf was nachrüsten.
Die beiden Spiegel passen sich sehr gut in die Front ein und die Griffe liegen auch gut in der Hand.
Der Fußraum bietet genug Platz und ist mit einem Riffelblech ausgestattet (modellabhängig). Es gibt außerdem noch 2 ausklappbare Fußrasten für den Beifahrer.
Das Heck wirk sehr aerodynamisch geformt und schmiegt sich eng an den Sitz an. Da ein Speedfight normalerweise 2-farbig ist, gibt es einen guten Farbüberlauf auf der Sitzoberfläche und auch auf der Karosserie selbst. Die Lüftungsgitter an den Seiten wirken auch zusätzlich dekorierend und lassen die Karosserie sportlicher erscheinen.
Die beiden Lackfarben sind immer sehr gut getroffen und ergänzen sich gegenseitig, sodass keine störenden Kontraste entstehen.
Es sind Front- und Heckblinker vorhanden, die sehr gut in die Komplettansicht passen. Genauso ist es auch bei der Heckleuchte. Sie ist sportlich geformt und bietet optimale Sicht für den nachfolgenden Verkehr. Das ganze wird noch durch den Heckspoiler sportlich abgerundet. Bei der Komplettbetrachtung wirkt der Roller auch etwas eckig, was ich positiv finde. Die ganze Rollerverkleidung ist aus einzelnen Kunststoffverkleidungsteilen zusammengesetzt, was die Restaurierung nach einem Unfall erheblich erleichtert, weil man nur das betroffene Teil zu lackieren braucht.
Der besondere Clou bei diesem Roller sind die Einarmschwingen am Fahrwerk., d.h. das Vorder- und Hinterrad haben jeweils nur eine Schwinge und sind rechts verbaut aber links offen. Das verbessert das Aussehen, stört aber gar nicht beim Fahren. Man merkt keinen Unterschied zu Rollern mit 2 Schwingen.
die tchnik ist einzigartig mit 3.6 kW geht der peugeot richtig zur sache
neupreis lc ca. 2500€
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von Crushmc auf 2002-10-05 00:00:00
Meine Wertung: 
Mein Speedfight und seine Tuningvarianten!
Ich finde ein Speedfight LC (ich sage extra LC weil die luftgekühlte Version des Speedfights einfach nur sch.... ist) hat im Gegensatz zu anderen 50ccm Rollern einen sehr guten Anzug! Da mir mein Speedfight trotzdem zu langsam geworden ist habe ich mir einen 70cc Satz bestellt. Als er ankam hab ich ihn direkt überarbeitet da mir der Auslas zu klein war ;-). Ich hatte noch einen 70cc AC Polini Sport Zylinder zuhause rumliegen, denn ich mit dem Trophy verglichen habe. Der Sport hat wesentlich größere Kanäle! Ich hab bei meinem Trophy dann den auslas ca. 1.5mm - 2mm breiter zu jeder Seite gemacht und ca. 0.5mm höher.
breiter = mehr Drehmoment (Anzug)
höcher = mehr Drehzahl (Endgeschwindigkeit)
Dann hab ich den Zylinder eingebaut. Der Trophy wird mit org. Kopf gefahren! In den Vergaser hab ich erst mal ne 68er HD eingebaut (Ich hab die 2 weißen Rörchen im ansaug- "Schnorchel" aufgefräst auf über 14mm. Bisschen 2-T. Öl in den Tank gegeben. Und dann bin ich ca. 150 km nur 40-60 km/h gefahren. Und dann hab ich auch mal aufgedreht. Ich hatte so ca. spitze 110km/h drauf (mit fetter Vergaser Abstimmung!!!)! Und Beschleunigung ist auch Hammer! Ich werde sie bald mal messen. Bald kommt aber noch ein 17.5er Vergaser!. Jetzt hab ich aber ne 62er HD im Vergaser drin! Fahre noch mit org. Auspuff (entdrosselt).
Folgende Werte habe ich auf einer "Teststrecke gefahren":
org. 50cc und Multivar 8gr = ca. 80km/h
70cc Trophy (überarbeitet) , 8gr und 68er HD = ca. 92km/h
70cc Trophy (überarbeitet) , 8gr und 62er
HD = ca. 98km/h!
Alles in allem ist der Speedfight ein TOP Roller der den meisten anderen Rollern nichts nach steht!
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von Tomato auf 2002-06-24 00:00:00
Meine Wertung:
Nie wieder!
Anmerkung: es geht um die "Ur"-Speedfight.
Ich habe mir die Speedfight trotz des hohen Preises gekauft, weil mich die technischen Daten überzeugt hatten. Ich bin davon ausgegangen, dass ein Roller, der auf dem Papier so gut aussieht auch was taugt. Vor allem die Wasserkühlung fand ich fast schon revolutionär.
Die Fahreigenschaften, sprich: der Spaß haben mich auch von Anfang an überzeugt. Nach mittlerweile vier Jahren Speedfight bin ich jetzt jedoch von Peugeot geheilt.
Es fing mit dem Auspuff an. Der unsäglich Blindstutzen, der zur Drosselung gedacht ist brach nach einem halben Jahr ab. Das brachte zwar einen netten Geschwindigkeitszuwachs brachte jedoch auch enorme Kopfschmerzen mit sich. Ein Formel 1-Bolide kann kaum lauter sein. Also wurde der Auspuff getauscht. Nach einem halben Jahr dann das gleiche Spiel erneut. Nachdem ich den dritten Auspuff auf gleiche Weise verloren habe kam denn endlich ein nicht-Peugeot-Fabrikat an den Motor, ein Sportauspuff mit TÜV-Segen. Dieser hielt deutlich länger durch, bringt mich aber zu der Erkenntnis, dass die Ausfälle des alten Auspuffs wohl eine Sollbruchstelle zur Ursache hatten, die den eigentlichen Roller schützen sollte.
Denn erst brach ein Teil vom Motorblock(!) ab, und zwar das Teil, an dem der Auspuff befestigt ist. Nach der Reperatur dauerte es nicht lange und beide Schrauben die den Auspuff direkt am Ende mit dem Motor verbinden gammelten im Motorblock durch. Da dies Schrauben mit doppelgewinde sind, liessen sie sich auch nicht einfach herausdrehen. Dass die Lampen zwischenzeitlich nicht funktionierten, weil der Kontakt gebrochen war ließ sich da aufgrund der Leidensfähigkeit verkraften.
Nun stand der Roller ein paar Monate herum. Ich wollte keinen weiteren Pfennig investieren bis es wieder warm wurde draussen. Also abgemeldet und "schimmeln lassen". Gerade als ich mich aufgerafft habe erneut mein Geld in den Rachen des Rollers zu schmeissen wurde er vers
ucht zu klauen. Immerhin: Recht diebstahlsicher ist er. Die komplette Verkleidung musste von den Tätern abgerupft werden um ihn mitzunehmen. Aufgrund der langen Standzeit war wohl die Batterie leer und so durfte ich nach Zahlung der Abschleppgebühren den Roller von der Polizei abholen.
Mein Entschluß steht fest: Das Ding will ich nie wieder vor meinen Augen sehen. Natürlich kann Peugeot nichts für den Diebstahl, und ich mag auch einfach nur Pech gehabt haben: Aber ich werde nie wieder einen Peugeot fahren. Strenggenommen habe ich auch keine Lust mehr jemals wieder einen Roller (gleich welcher Herkunft) zu bewegen.
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von tommygun auf 2002-04-16 00:00:00
Meine Wertung:
Peugoet, da hat man was!!!
Hallo ihr,
ich möchte euch beim Kauf eines Rollers ein bisschen helfen, da ich selber auch einen Roller habe und mich damit auch gut auskenne. Der Peugeot Speedfight LC ist der Vorgänger vor dem jetzt neu herausgekommenen Peugeot Speedfight 2LC. Der einser SF ist schon ein etwas älteres Modell (1997)(für Roller sind 4 Jahre viel). Deshalb sollte darauf geachtet werden, dass der Roller nicht zu viel km aus der Nadel hat und auch sonst der Roller noch in gutem Zustand ist (kein Rost am Auspuff, Bremsscheiben noch ok, usw.). Das LC steht für "liquid cooled" und heißt auf gut Deutsch wassergekühlt. Der wassergekühlte Roller hat ca. 4,8PS und sowohl vorne als auch hinten Scheibenbremsen. Vorne und Hinten hängen die Räder an einer Einarmschwinge, d.h. das Rad ist nur an einer Seite aufgehängt.
Das Fahrverhalten des Peugeot ist gut. Kurven können auch mit höheren Geschwindigkeiten durchfahren werden und plötzliches Aufweichen vor Hindernissen ist schnell auszuführen. In Tests aus Zeitschriften schneidet des Peugeot immer sehr gut ab und belegt die obersten Plätze. Sprittverbrauch liegt bei ca. 4,5l/100km auch wenn Peugoet das anders sagt (Ölverbrauch:1l/1000km(sehr hoch; anderen Rollern reicht ein Liter Öl für 32000km )). Ein kleiner Bonus bei Peugoet ist die Garantie, ich weiß jetzt aber nicht, ob diese bei einem Kauf eines gebrauchten Rollers noch vorhanden ist. Diese Bonus ist auch dringend notwendig, da Peugeot Produktionsfehler bei der Konstruktion der Federbeine hatte und diese auch verbaute. Deshalb sind an manchen Rollern die Federbeine nach 500-1000km am Arsch(sorry wegen der Ausdrucksweise).Das ist aber kein Problem, denn eine Fahrt zum Peugeothändler reicht und der tauscht es ohne ein Murren und ohne Zahlung aus. Bei einer Geschwindigkeit von 70-80km/h fängt das Lenkrad ein bisschen an zu schlenkern (nur minimal).
Zusammenfassend:
Der Peugeot ist ein sehr guter Roller der durch seine gute Straßenausleuchtung in der Nacht un
d gutes Fahrverhalten auffällt. Für große Personen ist es ein bisschen unbequem zu fahren, da der Roller sehr sportlich geschnitten ist und deswegen an bequemlichkeit einbüßt. Trotzdem würde ich einen Kauf des Peugeot Speedfight LC zustimmen, solange der Preis in Ordnung ist *g*.
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von arschbanane auf 2002-04-05 00:00:00
Meine Wertung:
Peugeot Speedfight 2
Mit dem prefekt durchgestylten Speedfight hat Peugeot in den letzten fünf Jahren einen festen Platz in der Hierarchie der sportlichen 50er erobert.
Eine umfassende Modellpflege, die dem Speedfight 2 genannten Nachfolger unter anderem Nadellager statt billiger Kunststoffbuchsen in den Schwingendrehpunkten´, bessere Federbeine und ausgezeichnetes Licht verschafften, half vor zwei Jahren einige bekannte Schwächen auszumerzen.
Den sportlichen Anspruch des kleinen Löwen unterstreichen neben der rennmäßig kauernden Sitzposition auch das Frontdesign mit einem aggressiven Doppelscheinwerferund die Langschwinge am Vorderrad, die dank gelungener Camouflage den Eindruck einer Achsschenkel-Lenkung erweckt.
Die beiden Scheibenbremsen des LC bekommen den sehr handlichen, aber nicht übermäßig zielgenauen Speedfight mit viel Hangkraft gut in den Griff.
Gute Verarbeitung und howertige Materialien gehören zu den Vorzügen des Speedfight, Spiegel und Helmfach dürften allerdings größer sein.
Er trägt eine auffallende Zweifarblackierung und hat 3,7 kw (5,0 Ps).
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von foema auf 2002-03-28 00:00:00
Meine Wertung:
Alles Bestens
Der Peugeot Speedfight 2 LC hat mich in den 7 Monaten und 7000 km noch nie im Stich gelassen. Bis jetzt hatte ich einen Sturz auf vereistem Schulhof, der recht teuer war (800 ?). Bei der 5.000 km Inspektion brauchte ich einen neuen Hinterreifen (am besten einen anderen, dazu später), nach gut 6.000 km war die Batterie leer, bei 6.800 km ging eine Blinker- und die Abblendlichtbirne kaputt und vor kurzem hatte ich einen Getriebeschaden, der am vom werk her falschen Einbau der kupplungsfedern lag, was auf Garantie (3 Jahre) instant gesetzt wurde. Das war es auch schon mit den Defekten. Ansonsten lief er bis jetzt prima. Dank Autoshoke springt er auch im Winter (-10 °C) an. An Ausstattung hat er eigentlich viel zu bieten, wie z.B. Einarmschwinge vorn, Projektionslicht, komfortables Fahrwerk und mittelgroßes Helmfach (die meisten Integealhelme passen rein). Zu bemängeln wären die Reifen, die aus Asien stammen. Sie halten hinten 5.000 km (siehe oben) und vorne 10.000 km. Zu empfehlen sind ein verlängertes Schutzblech für hinten, da der Roller und der Fahrer sonst sehr dreckig werden, und Alutrittbleche (sehen super aus!). Wünschenswert wäre eine Uhr und ein Drehzahlmesser im *****pit. Da ich ihn auf Mofa gedrosselt habe, läuft er nur echte 42 km/h (Tacho 50 km/h), aber offen sollte er schon echte 65 km/h laufen. Also insgesamt bin ich mit dem Speedfight sehr zufrieden, trotz kleinerer Mängel.
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von Booog auf 2002-03-03 00:00:00
Meine Wertung:
Krasse Fehler in der Verarbeitung
Mag sein , dass der Peugeot Speedfight LC 50
in der Stadt wegen seiner Optik und seinem aerodynamischen Verkleidung eine gute Figur macht,doch sollte man sich ernsthaft überlegen,dieses Gerät auf Landstraßen oder weniger gut ausgebauten Straßennetzen fahren zu wollen.Da wären zum Beispiel die Stoßdämpfer:Sicher , ein Roller ist keine Enduro,aber man sollte sich doch wenigstens erwarten können , dass durch landstraßen-typische Unebenheiten die Stoßdämpfer nach einem Jahr nicht derart ausgenudelt sind,dass man bei Kurvenfahrten das Gefühl bekommt,mit dem fahrbarem Untersatz auf-und nieder zu springen.
Dochgenug zum Fahrverhalten,es gibt nämlich noch weitere Mängel:Zum einen wären da die *****pitinstrumente,in die bei Regen Wasser eindringt,so dass sie von innen beschlagen.
Der Auspuff war nach einem Jahr so gerostet,dass ein fettes Loch drinnen war,weshalb er jetzt mehr gaaaaanz so geräuscharm ist,wie er vorher war.
Das Hitzeschutzblech wackelt und der Gummi,
der verhindern sollte,dass der Ständer gegen den Rahmen schlägt,verabschiedet sich von Zeit zu Zeit einfach mal eben so,was nervtötende Klappergeräusche während der Fahrt hervorruft.Außerdem säuft der Speedfight im gedrosseltem Zustand wie eine Versitzgrube und raucht wie ein Schlot.
Reperaturen sind teuer und müssen,auch wenn sich um zwei Schrauben handelt,von Fachpersonal durchgeführt werden,weil sonst die Garantie erlischt.
Doch nun genug Kritik,denn der Speedfight besitzt auch eine Stärke:Der Motor.Er veschafft ihm einen tollen Abzug und akzeptable Höchstgeschwindigkeiten.Aber trotzdem kann auch der beste Motor keine schlechte Verarbeitung wettmachen.
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von Ente87 auf 2001-08-01 00:00:00
Meine Wertung:
Der Speedfight ein sehr guter Begleiter!!
Eines ist sicher: Speedfight Fahrer fahren niemandem hinterher!
Die auf Aerodynamik getrimmte Optik und seine ausgefeilte Technik machen den Speedfight zum absoluten Spitzensportler unter den Peugeot Rollern.
Und seine Fans können sich freuen! Den Speedfight gibt es jetzt als neues Modell: den Speedfight 2.
Das rasante Sportfahrwerk mit 12-Zoll Felgen und die Einarmschwinge garantieren eine besonders straffe und spurtreue Vorderradvorführung.
Zwei starke Motorvarianten stehen zur Auswahl:
leicht und kräftig der Speedfight 2 A/C 50 mit Gebläsekühlung oder der L/C 50 mit kultivierter Wasserkühlung. Neue Federelemente sorgen für eine kompromisslose Straßenlage und optimales Handling.
Auch neu: das Rücklicht, die Blinker, die Halogenlampen und der Auspuff. Damit setzt sich der neue Speedfight rasanter denn je in Szene.
Technische Daten:
- Einzylinder Zweitaktmotor mit 5 PS
- Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
- Flüssigkeitsgekühlt
- 50ccm Hubraum
- Einarmschwinge vorne
- Scheibenbremse vorne und hinten
- Halogenscheinwerfer
- Lieferbare Farben :
- formula gelb, magic blue, torero rot
- technium vernis
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von Mannenberger auf 2000-04-09 00:00:00
Meine Wertung:
Echt genial, voll Super
Ich kann den Speedy auch nur voll loben... locker 70 km/h ohne was... und wenn man nur eine Kleine Scheibe in der Fliekraftkupplung rausmacht, dann ist man locker bei 90 km/h auf der Ebene. Naja, das Staurohr noch weg, dann läuft er einwandfrei. Auch bei Reperaturen ist der Speedfight klasse, alles geschraubt, leider Torx, aber alles in nur zwei größen. Nichts ist gesteck, oder mit so komischen klammern, wie das oft bei den anderen Marken so zum sehen ist. Trotz des hohen Anschaffungspreis, lohnt es sich, wenn man einen wirklich guten, auch Qualitätsmäßig guten Scooter will. Und es loht sich auch noch nach einem schweren Unfall, den Scooter zu richten, weil einfach alles gut gebaut ist, und weil man alle Teile einzeln, wenn auch teuer Nachkaufen kann. Selbst die Aufkleber bekommt man wieder.
|
|
Peugeot Speedfight LC D/P
Geschrieben von mümmelmann auf 2000-04-03 00:00:00
Meine Wertung:
Ehrlicher und zuverlässiger Scooter
Ehrlicher und zuverlässiger Scooter
Scooter 50ccm Hier Peugeot Speedfight LC
Als ehemals passiver Scooterfan bestellte ich, nach zweiwöchigem (1000km) Dauertest auf Kreta mit einem Speedfight 100, bei einem Fachhändler den Peugeot Speedfight 50 LC.
Gerade weil die Presse immer wieder die ungünstige Sitzposition an dem Modell erwähnte, und ich 183 cm groß bin, war ichdiesbezüglich vor Testantritt skeptisch.Trotzdem mußte ich
feststellen, daß durchaus ein völlig ermüdungsfreies Fahren selbst über 400 km täglich möglich ist.
Jedoch sollte der Fahrer mindestens 178 cm groß sein, um im
Stadtverkehr, einen sicheren Stand an Ampeln zu erzielen.
Weiterhin bleibt zu erwähnen, das großzügige Platzangebot mit Sozius.Auch zu zweit lassen sich so große Strecken bequem zurücklegen.
Ein weiterer Kaufentscheid war die lange Zweiradbautradition von
Peugeot.Schon mein Opa und mein Vater kannten diese motorisierten Zweiräder.
Warscheinlich wird es einem Peugeot-Neueinsteiger zunächst
etwas wundern, daß der Motor ruppig und grob erscheint. Dieses wird aber mit Durchzugsstärke, Elastizität und Vibrationsarmut quittiert.
Da die Speedfight LC Version über zwei Scheibenbremsen verfügt, kann ich darüber nur beste Ergebnisse mitteilen.Durchgehend guter Funktionsstandard, weitgehende Wartungsfreiheit und völlige Geräuschfreiheit.Gleiches habe ich aber auch von der AC Version, mit hinterer Trommelbremse, erfahren.
Völlig ohne Wartung funktioniert die Flüssigkühlung.Allerdings habe ich im Sommer, bei 30 min. Stop and Go bereits einmal beinahe den Roten-Bereich erreicht.
Ebenfalls ärgerlich, bei Stillstand über mind.5 Tagen, die
Startautomatik imVergaser.Zwar springt der Motor leicht an, aber nach rund 3 Min.im mittleren Drehzahlbereich, nimmt der Motor kein Gas mehr an und es dauert zwei Minuten bis sich der Vergaser neu gefüllt hat.Das hängt mit der Kraftstoffzufuhr-
verrieglung im Vergaser zusamme
n.Denn Benzinhähne gibt es nicht mehr.Als einzige Alternative bleibt da nur, im Standgas, lange warmlaufen lassen.Denn konstruktiv bedingt gibt es keine akzeptable Lösung.Peugeot ist dieses bekannt, es bleibt abzuwarten ob daran, im Zuge der Modellpflege, (der neue Speedfight 2) gearbeitet wurde.
Bedingt durch den Sportscootercarakter ist Zubehör kaum im
Angebot.Wünschenswert wäre eine Uhr und ein Tageskilometerzähler.Zur Serienaustattung gehört bis auf
das funzlige Fernlicht auch das starre und wiederspänstige aber
funktionelle Boa-Schloß im Heck des Fahrzeuges, sowie die elektr.Wegfahrsperre über einen Transponderschlüssel.Schade auch, das Helmfach,fasst nicht jeden Integralhelm.Aber
dafür gelangt man schnell an die Zündkerze.Vorausgesetzt man hantiert mit dem Billigst-Bordwekzeug geschickt.
Alle Fahrzeugteile sind schnell und verhältnismäßig günstig zu
beschaffen.Da alle Karosserieteile aus Kunststoff bestehen, und sehr leicht austauschbar sind, muß nach einem Crash, keine große Rechnung erwartet werden.
Nur der Verbrauch an Kraftstoff, 4L/100km und Schmiermittel 1L/100km, stehen zwar im Verhältnis zur Leistung, könnten
jedoch durch die langen Warmlauffasen reduzeirt werden.
Baujahr : Mai 1999
Preis : DM 4790
Km-Stand : 7700 Km (am 1.4.2000)
Reparaturen : keine
Inspektionen : DM355,45 (2Stück), Reifen werden fällig(zus.ca.150DM)
Fazit: Preiswertes, flottes und empfehlenswertes Fahrzeug.
|
|
|
Verschiedenes
Tolles Gefährt